汽车减震塔顶为什么有间隙
留有间隙的原因是为了提升舒适性,因为软胶可以起到吸收震动的作用,虽然起到提升舒适性的作用,但是却会使力传递不直接,于是一些改装避震的制造商便开发出了金属塔顶。它可以弥补硬胶塔顶吸收震动影响力传递的问题,使得路感更直接,对操控也有一定的帮助。
塔顶全称是车辆避震器上座,港台译名为塔顶,起到安装、固定、支撑避震器的作用,必要的时候还可以成为安装车身强化件的支点。汽车减震塔顶间隙在20mm内是正常的,减震器顶胶与压盖处是有一定的间隙,但是各汽车型号按照其设计要求,它的间隙同样是不同的。
减震筒的上胶座被压得严重变形无法复原了,塔顶的限位胶与车身就会产生很大的间隙,会导致车辆行驶颠簸路段减震器过度窜动,与车身碰撞产生异响。平面轴承因为这个间隙过大,过坑伴有转向时伸张惯性加大,产生径向荷载超过平面轴承设计承受力,使平面轴承磨损,导致转向变重不顺畅。
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