气缸体的结构形式有哪三种
气缸体是发动机的主体,它将各个气缸和曲轴箱连成一体,是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。气缸体的结构形式通常分为一般式气缸体、龙门式气缸体、隧道式气缸体。
一般式气缸体:这种气缸体的特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。其优点是机体高度小,重量轻,结构紧凑,便于加工,曲轴拆装方便;但其缺点是刚度和强度较差,曲轴前后端的密封性较差,多用于中小型发动机。
龙门式气缸体:这种气缸体的特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。其优点是强度和刚度较好,能承受较大的机械负荷,密封简单可靠,维修方便;但其缺咸是工艺性较差,加工较困难。
隧道式气缸体:这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式,采用滚动轴承,主轴承孔较大,曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好;但其缺点是加工精度要求高,工艺性较差,曲轴拆装不方便。
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